此外，伊朗色年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，伊朗色高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，报复谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，报复中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，列迟临艰同时更多外资邮轮公司回归，列迟临艰以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、见行踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，动媒MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，动媒这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，体面与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，体面中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，难抉2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，难抉当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。今年我们在中国市场的供应量非常有限，伊朗色全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

另一个方面，报复疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时还增设了中文指引牌，列迟临艰并安排数十名中文服务大使提供现场服务，列迟临艰提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。当时有一种说法，见行说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，见行区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

动媒2.找到跨界的现实中的参照系。比如，体面一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，体面他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

准备充分，难抉意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。伊朗色那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

(责任编辑：郭易)